Onveilig werk baanwerkers 

De veiligheid van baanwerkers, zij werken aan het spoor, voldoet niet aan de vastgestelde norm. Dat concludeert de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IWV). Uit de inspecties van 2010 blijkt dat de arbeidsveiligheid van baanwerkers op het hoofdspoor verbeterd is, maar desondanks niet voldoet aan de norm. Het aantal (bijna)aanrijdingen met baanwerkers en machines vertoonde in 2010 een stijging. Voor het eerst heeft de IWV handhavend opgetreden in situaties waar (ernstig) gevaar dreigde, om zo ongevallen te voorkomen.

Wildgroei aan inhuur
De FNV noemt als een hele belangrijke oorzaak de enorme tijdsdruk waaronder de werkzaamheden moeten gebeuren. Buitendienststellingen zijn altijd ’s nachts en vaak niet veel eerder dan vanaf 1 uur. Een andere belangrijke achterliggende oorzaak is volgens de FNV ook de wildgroei aan inhuur. Mensen die voor een paar uurtjes ingevlogen worden, ook voor veiligheidswerk, hebben een andere band met elkaar dan collega’s die jarenlang met elkaar optrekken.

Gevaarlijkste beroepen
Bij 26 procent van de inspecties voldeed de locatie niet aan alle eisen op het gebied van directe veiligheid. Om de veiligheid van baanwerkers permanent te verbeteren, is blijvende aandacht nodig van de infrabeheerder, de aannemers en railAlert, zo stelt de IWV. Het beroep van baanwerker behoort tot de gevaarlijkste van Nederland.

Trap schoon
De trap moet van boven naar beneden worden schoongeveegd, stelt de FNV. Iedereen moet beseffen wat het betekent om in het holst van de nacht onder tijdsdruk en soms in hondenweer het werk af te krijgen. Maar onderaan de trap aangekomen, moeten de instructies ook nageleefd worden.

Lees hier het gehele rapport van de IWV